Sat, 19 May 2012 16:46:45 +0000 1800 Это RSS последних загруженных файлов в архив. Основные характеристики и установка

• Визуализация метеоданных из файлов в формате GRIB 1
  
• Доступные метеоданные :
  
  
  
  • Давление на поверхности
    
  • Скорость ветра в 10 метрах над землей
    
  • Порывы ветра
    
  • Температура в 2 метрах над землей
    
  • Температура (мин, макс, потенциальная) в 2 метрах над землей
    
  • Относительная влажность в 2 метрах над землей
    
  • Общее количество осадков (мм/ч)
    
  • Общее облачное покрытие (%)
    
  • Точка росы в 2 мерах над землей
    
  • Изотермы 0C
    
  • Снег (глубина - риск)
    
  • CAPE (возможная потенциальная энергия конвекции) на уровне земли
    
  • Data in altitude (925, 850, 700, 500 et 300 hPa) : geopotential altitude, wind, temperature, theta-e.
    
  • Град (возможность ливней)
    
• Автоматическая загрузка данных GRIB
  
  
  
  • Метеоданные из NOAA (модель GFS);
    
  • Определенные файлы GRIB, созданные для и в zyGrib;
    
  • Обновления каждые 6 часов (зависит от доступности данных NOAA);
    
  • Прогноз до 8 дней с шагом в 3 часа;
    
  • Всемирное покрытие (0.5°x0.5°).
    
• Автоматическая загрузка данных IAC (полетные коды)
  
  
  
  • Метеоданные из NOAA;
    
  • Анализ и 24-часовой прогноз, только для Европы и северной Атлантики (давление, изобары и фронты);
    
  • Ежедневное обновление каждые 4 часа;
    
  • Файлы IAC (International Analysis Codem, полетные коды) очень малы и могут быть использованы с PSKmail(По любым вопросам обращайтесь напрямую к авторам PSKMail; я ничего об этом не знаю).
    
• Могут быть использованы сырые или сжатые файлы GRIB (gzip *.gz; bzip2 *.bz2)
  
• Возможно использование слоев карты из GSHHS (Точность ≈ 100m ) (Для лучшей скорости используйте карты RANGS, адаптированные Rainer Feistel).
  

]]> Sat, 14 Apr 2012 16:11:18 +0000 21 AppStore - вариант 1
1.купить в американском AppStore программу Garmin U.S.A. v.2.00.19 за $39.99(самая дешёвая из представленных в магазине и потребуется учётная запись американского App Store), но будут проблемы из-за разного формата введения ареса в поиске и надо положить еще русский язык.
2. купить Garmin Western Europe v.2.00.20 уже за $99,99, но с нормальным поиском и русским языком.
Если вас устраивают эти способы, тогда читайте что нужно:
1. Любая карта в формате Garmin
Потребуется gmapsupp.img файл и файл gmapsupp.unl с ключом для разблокировки карты (если карта заблокирована)

2. Файлы голосовых подсказок (Elena, Katerina TTS, стандартный Russian)
Взять файлы можно из любого современного навигатора Garmin, голос Elena – на сайте Гармин

3. Программа iExplorer (скачать версию для Mac или PC . Для замены файла карты США откройте программу iExplorer и включите в настройках показ скрытых файлов

Перейдите на диск телефона iPhone – Apps – USA – Garmin-nav.app – storage-usa – .System
и удалите имеющиеся там файлы gmapprom.img gmap3d.img, затем добавьте ваши файлы карт.

Также можно закачать JCV файл в каталог iPhone – Apps – USA – Garmin-nav.app – storage-usa – .System – JCV

Голосовые подсказки: iPhone – Apps – USA – Garmin-nav.app – storage-usa – Voice
Добавьте голосовые файлы.

Файлы разблокировки карт можно добавить в каталог iPhone – Apps- USA – Library – sdcard – MapUnlock



Джейлбрейк - вариант 2

Кто нехочет покупать и имеет джейлбрейк, то Garmin Western Europe v.2.00.20 мы и берем за основу.
Все нижеописаное проделал на iPhone4, iOS 5.0.1, с джейлбрейк присутствует.

Все нижесказанное вы делаете на свой страх и риск.Любое вмешательство в телефон может нанести ему непоправимый вред.

Что нам нужно? Телефон Apple iPhone с Jailbreak, PC/Mac с установленным iFunBox для установки .ipa.(Можно и другими способами установить .ipa, см. соответствующие разделы).

Garmin Roads of Russia v2.00.20.ipa без карт. Открываем с помощью WinRAR и добавляем необходимые карты. Незабываем выставлять права 755 на добавленные файлы.-
___http://narod.ru/disk/37482366001/Garmin%20Roads%20of%20Russia%20v2.00.20.ipa.html___

Garmin Roads of Russia 5_25 v2.00.20.ipa с базовой картой и картой Дороги России 5.25+СНГ -
_____http://narod.ru/disk/37502732001/Garmin%20Roads%20of%20Russia%205_25%20v2.00.20.ipa.html___

В программе существует проверка подлинности, воэтому интернет при пользовании необходимо отключить. Или:
-ищем папку etc;
-в ней файл hosts;
-открываем его блокнотом и добавляем строки-
127.0.0.1 www.garmin.com
127.0.0.1 bronze.garmin.com


К программе можно подключить всего 3 основные карты, не считая gmap3d.img,gmaptz.img и базовой gmapbmap.img:
основная директория //var / mobile/ Application/Папка программы(цифры или W. Europe)/ W. Europe/storage-western-eu/.System - понимает gmapprom.img и gmapprom1.img

директория //var / mobile/ Application/Папка программы(цифры или W. Europe)/ Library/ sdcard / Garmin - только gmapsupp.img

важно! имя файла и расширение должны быть написаны маленькими буквами.]]> Fri, 24 Feb 2012 09:30:57 +0000 20 MaxSea ver 12.6


Операционные системы: Windows 9x, NT
Версия: 12.6
Системные требования: процессор: x86 от 1 ГГц и выше
ОЗУ: DDR 512 МБ
ПЗУ: 40 ГБ
Видеокарта: directX9 compatible video card (128MB)
COM или USB порт - для подключения навигационного оборудования (NMEA interfacing): an adapter must be used for USB connections - see the section on connecting equipment for more information.
Язык интерфейса: английский, французский, немецкий, испанский, португальский

Описание: Морская навигационная система, работающая с растровыми и векторными картами от Mapmedia, Maptech, C-MAP, ARCS, Softcharts.

Морская навигационная система, работающая с растровыми и векторными картами от Mapmedia, Maptech, C-MAP, ARCS, Softcharts, NDI.
MaxSea - это высокоразвитая система, которая будет соответствовать запросам самого требовательного капитана;
однако интуитивный принцип системы позволяет работать с ней другим членам экипажа - такова основная концепция MaxSea.
Используете ли Вы MaxSea для навигации, путешествий, спортивной или коммерческой рыбной ловли,
управления рабочим катером - система представляет собой идеальное сочетание высоких технологий и практической навигации.
В декабре 2007 г. MaxSea в очередной раз получила награду от Национальной Ассоциации Морской Электроники (NMEA) за лучший Морской навигационный софт.
MaxSea разработал различные конфигурации навигационного программного обеспечения для основных морских применений:
* MaxSea для яхтсменов
Начиная с 1986, каждый победитель Volvo Around the World/Whitbread, BOC, и Vendee Globe Races, и наиболее опытные яхтсмены в мире выбрали MaxSea.


1. Программа
ftp://ftp.maxsea.fr/priv/DISTRIBUTORS_SHARED_FOLDER/PRODUCTS/MAXSEA/Professional/v12.6
2. Устанавливаем Maxsea в стандартной конфигурации (typical).
Не выбираем использование CM93 (first option from 2 available).
Не запускаем MaxSea
3. Если у Вас была ранее установлена предыдущая версия MaxSea запускаем
MaxSeav12.6.????\Tools\C_Map_Drivers\C-MAP RTE_Etoken\CMapRTE.msi (говорим нет при запросе установки etoken, отказываемся от ввода номера лицензии, прерываем установку )
4. Запускаем C:\Program Files\CM93_Ed3 and run AdminRegister, перезаписываем старую лицензию
5. "Вылеченный" файл “LicStore.dll” (maxsea-crack\licstorepro) скопировать в
C:\Program files\CM93_Ed3 & S57\System (или C:\Program files\I&M\MaxSea\CM93_Ed3 & S57\ System, etc)
6. Запускаем C:\Program Files\CM93_Ed3\System\GDBAdmin.exe и регистрируем базу
7. Запускаем C:\Program Files\CM93_Ed3\System\LicenseAdm.exe создаем новую лицензию. Выбрать Zone 0 используя один из ключей
0123456789abcdfe
1234567890abcdfe
1234567890abcdef
0123456789abcdef
8. Запускаем C:\Program Files\CM93_Ed3\CMapRTE.msi в режиме repair (говорим нет при запросе установки etoken и new license. )
9. Устанавливаем эмулятор ключа для MaxSea dongleemul.exe
10. Запускаем Maxsea

11. Для обновления карт C-MAP 93/3 (S57) использовать mapupdate]]> Fri, 23 Sep 2011 01:37:26 +0000 19


Объединение информации NavNet 3D с картографическими возможностями ПО MaxSea создает революционное повышение точности и чистоты картины и обеспечивает мгновенное отображение данных на экране. Ваше судно синхронно разворачивается на компьютере. NavNet 3D с программным обеспечением MaxSea TimeZero Explorer дает Вам все преимущества ПО MaxSea, а также возможность связать ее с Вашей системой NavNet, чтобы собирать данные со всех датчиков в сети. Получайте GPS/WAAS координаты, данные рыбопоискового эхолота или глубиномера и радиолокационные цели из высокоскоростной Ethernet-сети системы NavNet.

MapMedia предлагает полный спектр морских карт под названием [.mm3d], специально разработанных для систем NavNet 3D и MaxSea Time Zero компании Furuno. Карты [.mm3d] доступны в растровом или векторном формате. Растровые карты MapMedia основаны на официальных бумажных картах гидрографических служб и отборных частных картах. Векторные карты MapMedia основаны на данных гидрографических служб или на «Информации Navionics».

1) Технология Time Zero
Благодаря технологии Time Zero Ваше программное обеспечение работает и реагирует на изменения без задержек. MaxSea Time Zero работает в просчитанной полностью трехмерной среде и обеспечивает плавную работу с картами и несравненную скорость. Показания на экране полностью синхронны с тем, что можно наблюдать с мостика Вашего судна. Реализм программного обеспечения удивит еще сильнее, когда Вы будете на борту.

2) Постоянная трехмерная среда
Вы можете переключаться с традиционного двухмерного отображения на впечатляющую 3D-перспективу одним щелчком мыши. Оснащенная мощной технологией Time Zero, новая трехмерная система полностью изменит Ваш процесс навигации. Прокручивайте, наклоняйте, увеличивайте и уменьшайте изображение с плавной, быстрой и безупречной графической системой. Навигация в полностью трехмерной среде предлагает Вам истинную проекцию и более широкую зону обзора вокруг судна, что позволяет лучше планировать маршруты, в то время как технология Time Zero обновляет информацию на экране практически без перерисовки.

3) Эргономика и производительность
MaxSea Time Zero предлагает абсолютно инновационный пользовательский интерфейс, очень простой и интуитивно понятный. Благодаря функции «Work Spaces» (Рабочие пространства) интерфейс автоматически подстраивается под Ваши текущие навигационные нужды. Больше никаких сложных выпадающих меню для навигации! На экране только те инструменты, которые Вам нужны. MaxSea Work Spaces объединяет функциональность с простотой использования, обеспечивая практичный и индивидуализированный процесс навигации.

4) Технология Satellite Photo Fusion
Способность объединять изображения со спутника с картами является уникальной функцией ПО MaxSea Time Zero. Вы можете наложить спутниковую фотографию прямо на карту. Материковые области (нулевая глубина) абсолютно непрозрачны и отображают только спутниковые фотоматериалы высокого разрешения. С увеличением глубины спутниковое изображение становится более прозрачным, и Вы уже можете видеть под ним слой с картой. Вы всегда будете знать точные границы мелководья и глубокой воды!

Системные требования для ПК:


Windows XP или VISTA
Процессор 1 ГГц (рекомендуется 1,5 ГГц и больше)
Привод CD-ROM — для установки ПО MaxSea-NavNet
Последовательный порт или USB — для подсоединения системы NavNet 3D и ключа защиты (аппаратного ключа)
40 Гб пространства на жестком диске
Видеокарта: 256 Мб совместимая с DirectX 9 (драйвер WDDM, пиксельные шейдеры 2.0 и глубина цвета 32 бита на пиксел)
Средства сети: Ethernet 10/100 Base-T


MaxSea Time Zero Navigator

MaxSea Time Zero Navigator is the newest member of the MaxSea family, it includes all features that made the success of its predecessors: chart positioning, worldwide tide database, creating, managing and customizing your waypoints and routes, weather display directly on your software.

With Time Zero technology, the software now has a new ultra-fast chart engine, including marine cartography, 3D data and satellite photos. It allows you to move smoothly on nautical chart with ongoing zoom and instantaneous display, while offering a greater vision around the ship to better anticipate dangers.

MaxSea Time Zero Navigator now includes the AIS feature : anti collision assurance! Connected to your AIS transceiver, this fonction allows you to simply display all AIS targets around your ship (cargo, vessels over 300 tons ...) on your chart zone. You are viewing their course and speed, you anticipate the dangers and risks of collision. Navigate with confidence.



mxt0 1.9.6 http://www.furuno.dk/en/products/navigation/electronic_charts/maxsea/
mapmedia chart mm3 http://www.mapmedia.com/charts-catalog.html#]]> Fri, 23 Sep 2011 01:21:15 +0000 18 Готовая для загрузки в навигатор карта Fri, 09 Sep 2011 21:02:38 +0000 17 Карты Индийский океана и юго восточной азии в комплекте с полным набором функций в простым в использовании приложении. Идеально подходит для яхтсменов, рыбаков и водных туристов. Контроль приливов и отливов, планирование маршрута, отслеживание вашего движения, дневники с помеченными гео-метками фотографиями и комментариями, которыми можно поделиться с друзьями по электронной почте и соцсетях.]]> Fri, 09 Sep 2011 12:48:40 +0000 16 Морская навигационная система для устройств с iOS - iPhone, iPad, iPod toch Fri, 05 Aug 2011 06:42:25 +0000 15
Такая утечка произошла и у оператора мобильной связи «Мегафон»: в сети стали доступны полные тексты SMS-сообщений, которые отправлялись абонентам «Мегафона» через интернет-сайт www.sendsms.megafon.ru. Причиной стало отсутствие на сайте файла, который содержит инструкции для поисковых роботов. Поэтому поисковая машина Yandex.ru проиндексировала сообщения и публикует их в результатах поиска.

Общее количество доступных сообщений – 8765. Это, конечно, составляет мизерные доли процента от количества всех отправленных сообщений, но абонентам от этого не легче.

Ситуацией заинтересовались в Следственном комитете РФ, а пользователи собираются отстаивать свои интересы в суде. Сумма исков к оператору может составить почти 1 млрд долларов.

В настоящее время компания утверждает, что утечка информации удалена из Яндекса.

Тысячи SMS-сообщений абонентов "Мегафон" стали доступны в интернете.[/url] Периодически в мире происходит утечка информации от компаний, которые не имеют достаточно опыта, чтобы сохранить данные своих клиентов.]]> Wed, 20 Jul 2011 20:23:53 +0000 12 Путешествие на Кон-Тики. Как Тур Хейердал превратил авантюру в сенсацию?
Владимир Рогоза (Фото: Nicolas R
28 апреля 1947 года из небольшого порта Кальяо на побережье Перу в Тихий океан отправился необыкновенный кортеж. Мощный катер тащил на буксире бальсовый плот, заваленный мешками, корзинами, гроздьями бананов. На плоту шестеро путешественников, возглавляемых Туром Хейердалом, вознамерились, отдавшись на волю ветрам и океанским течениям, достичь Полинезии.

Естественно, что подобное путешествие было воспринято как откровенная авантюра. Поэтому немало корреспондентов и просто зевак собрались, чтобы посмотреть на людей, избравших столь экстравагантный способ коллективного самоубийства. Вскоре лодки с зеваками, сопровождавшие плот, повернули назад, и только катер, надсадно пыхтя, продолжал тянуть Кон-Тики в открытый океан. Примерно в 50 милях от берега экипаж катера попрощался с путешественниками, и для них начался длинный и чрезвычайно опасный путь в неведомое.

У этого удивительного путешествия была своя предыстория. И началась она за десять лет до начала этого плавания в центре Тихого океана на небольшом островке Маркизского архипелага, где Тур Хейердал с супругой проводили исследования. Позднее он вспоминал, что в один из теплых вечеров «мы смотрели на проплывавшие над нами облака, на волнующееся, освещенное луной море и слушали полуголого старика, который сидел на корточках и не сводил глаз с угасавших угольков костра.

– Тики, – тихо говорил старик, – был богом и вождем. Тики привел моих предков на эти острова, где мы и теперь живем. Раньше мы жили в большой стране, там, далеко за морем...».

Этот разговор запал путешественнику в память. Как ни странно, первые подтверждения правоте старика Хейердал нашел прямо на островном архипелаге, оказалось, «что гигантские изваяния Тики в здешних джунглях удивительно похожи на каменные статуи – памятники исчезнувших культур в Южной Америке».

Затем последовала работа в архивах, музеях, изучение старинных манускриптов и рисунков, на которых изображались плоты древних индейцев Южной Америки. Окончательно идея путешествия на плоту от латиноамериканского побережья к островам Полинезии, чтобы подтвердить возможность такого пути заселения островных архипелагов, оформилась за год до отплытия.

Своей теорией Хейердал в Нью-Йорке попытался заинтересовать старого маститого ученого, но тот её принял в штыки. «Вы ошибаетесь, в корне ошибаетесь, – повторил он и возмущенно затряс головой, словно вытряхивая из нее столь еретическую мысль», – вспоминал позднее путешественник. На попытки возражений «старик улыбнулся и спокойно сказал:
– Ну что ж, попробуйте пройти из Перу до тихоокеанских островов на бальсовом плоту».

Плот в Музее Кон-Тики в Осло, Норвегия (Фото: China_Crisis, ru.wikipedia.org) Вскоре решение о подобном путешествии было принято. В рискованную экспедицию с Хейердалом рискнули отправиться ещё пять человек – Кнут Хаугланд, Бенгт Даниельссон, Эрик Хессельберг, Турстейн Робю и Герман Ватцингер. В Перу они построили из девяти громадных стволов бальсового дерева плот, аналогичный тем, что раньше делали индейцы. Своему плоту путешественники дали имя «Кон-Тики».

Уже первые дни плавания показали, что плот устойчив, слушается руля и, благодаря океанскому течению и ветрам, медленно, но верно движется в нужном направлении. На плоту был наведен относительный порядок, все имущество, приборы и съестные припасы надежно закрепили. Сразу же распределили обязанности и расписали вахты.

Позднее Хейердал в своей книге подробно описал повседневную жизнь на плоту и обязанности каждого члена экипажа. Бенгта «скорее всего можно было найти в дверях каюты, где он лежал на животе, углубившись в один из семидесяти трех томов своей библиотеки. А вообще мы назначили его стюардом, это он отмерял нам дневной паек.

Герман в любое время суток мог оказаться где угодно – то с метеорологическими приборами на мачте, то с подводными очками под плотом, где он проверял шверт, то за кормой, в надувной лодке, где он занимался воздушными шарами и какими-то непонятными приборами. Он был у нас начальником технической части и отвечал за метеорологические и гидрографические наблюдения.

Кнют и Торстейн без конца возились со своими отсыревшими сухими батареями, паяльниками и схемами. Каждую ночь они поочередно дежурили и посылали в эфир наши рапорты и метеосводки.

Эрик чаще всего латал парус, или сращивал канаты, или вырезал деревянные скульптуры, или рисовал бородатых людей и удивительных рыб. Точно в полдень он вооружался секстантом и взбирался на ящик, чтобы поглядеть на солнце и высчитать, сколько мы прошли за сутки. Сам я прилежно заполнял судовой журнал, составлял рапорты, собирал пробы планктона и рыб, снимал кинофильм».

На плоту все по два часа несли вахту, причем, ночью дежурный обязательно привязывался канатом. Вопросы, связанные с текущей деятельностью, решали на общих собраниях, сообща принимая решения. По очереди готовили пищу, основу которой составляла рыба и сухие пайки, полученные на испытание от военных. Перед выходом в плавание коробки с пайками залили асфальтом, чтобы предотвратить попадание в них морской воды. В ходе плавания часть консервов, которые не были залиты асфальтом, вода основательно подпортила.

Плот был не велик, всего 14 метров от носа до кормы, и оказался вполне надежным, хотя бревна постепенно стали впитывать воду. Когда во время плавания от бревен под водой отколупнули несколько щепок, они просто утонули. Маленькие размеры плота, на котором крайне сложно было укрыться от непогоды, создавали бытовые проблемы. В небольшой хижине можно было только лежать или сидеть. О её размерах дает представление следующая запись Хейердала: «Я посмотрел направо, вглубь полутемной хижины. Там лежал на спине бородатый человек и читал Гете; пальцы его ног были просунуты сквозь бамбуковую решетку низкого потолка шаткой, крохотной хижины – нашего общего дома».

Со всеми проблемами, возникавшими в ходе плавания, путешественники справлялись вполне успешно. Рассчитывать они могли только на собственные силы. Если бы что-то произошло, надеяться на помощь не приходилось, так как маршрут проходил в стороне от морских путей. К счастью, им удалось избежать сильных штормов и нападений морских хищников, хотя акулы кружились вокруг плота не раз.

Вопреки пессимистическим прогнозам плавание прошло успешно, став мировой сенсацией. 7 августа 1947 года плот подошел к атоллу Рароиа, входящему в островной архипелаг Туамоту. В океане путешественники провели 101 день, преодолев 8000 километров. Хейердал и его спутники доказали, что на бальсовых плотах подобные плавания могли совершаться и в древности, делая вполне вероятной и относительно безопасной миграцию людей из Латинской Америки на острова Полинезии.

«Путешествие на Кон-Тики» (Обложка книги) По результатам плавания Хейердалом была написана книга «Путешествие на Кон-Тики», сразу же ставшая мировым бестселлером, а документальный фильм об удивительном плавании через океан вскоре получил «Оскара». Естественно, что у путешественников появились последователи, пожелавшие пройти тем же путем. В новом плавании предлагали принять участие и Туру Хейердалу, но у него были другие планы. Впереди смелого норвежца ждали не менее дерзкие и опасные плавания, новые увлекательные книги и фильмы.

Легендарному плоту «Кон-Тики» повезло. Из порта Папеэте на Таити, где путешественники дожидались оказии для возвращения на родину, их вместе с плотом забрало норвежское судно. Теперь легендарный плот находится в Осло, где создан музей Кон-Тики. Кроме плота здесь выставлена папирусная ладья «Ра II», пересекшая Атлантику от Марокко до Барбадоса, а также множество реликвий, привезенных великим путешественником из своих экспедиций.
12345Средний балл: 4.8696 (голосов: 23)
Просмотров статьи: 4232


Время не уменьшает интереса к удивительным плаваниям великого норвежского путешественника. Периодически телевидение демонстрирует снятые им фильмы, продолжают переиздаваться написанные Туром Хейердалом книги, помогая читателям почувствовать терпкий соленый запах океана и зовущий в неведомое ветер странствий.]]> Tue, 19 Apr 2011 11:26:28 +0000 10 Tue, 19 Apr 2011 11:21:13 +0000 9